今年の８／１２から、『余部新橋』が開通しました。

鉄道文化遺産だった『旧余部橋りょう』は余部鉄橋の愛称で言われていました。
むしろ余部鉄橋が正式名称と思われている方がほとんどだと思いますが。

『新余部橋りょう』はコンクリート橋ですので、余部鉄橋の愛称は使えません。
あえて、『余部新橋』と呼ぶこととします。

『旧余部橋りょう』につきましては、過去ご説明致しました。

2010年05月29日さよなら・・明治の大建築『余部橋りょう』
http://blog.livedoor.jp/kom2331/archives/1182594.html

●新橋の概要
　・全体事業費　　約３０億円
　・橋梁形式　　エクストラドーズドＰＣ橋（コンクリート橋）
　・橋梁規模　　橋長３１０ｍ、幅員７．５ｍ、高さ４１．５ｍ、橋脚４基、橋台２基
　・新橋の位置（線路中心）
　　現在の余部鉄橋の線路中心から約７ｍ南側（山側）へ建設します。
　　駅のホームは、現在の山側から海側に移動することになります。

●工期
　◇着工　平成１９年３月　　◇完成　平成２２年８月


そして、こんな光景になりました。

こちらの映像は、
「余部橋梁（新橋）ライブカメラ」
http://www.town.mikata-kami.lg.jp/live/pc/amarube.html

の画像です。


(城崎温泉・旅館／千年の湯古まん・権左衛門公式ブログ
　　http://plaza.rakuten.co.jp/hiuke/より引用　8/20)