みなさんこんばんわ。Tc205です。
昨日22日でJR線最後のタブレット運行が、只見線で歴史に幕を閉じました。
タブレットというと、薬の錠剤や、携帯できるPDAのようなパソコンなどが一般的ですが、鉄道用語でのタブレットとは、最も原始的な鉄道信号システムで、通票の事を指します。

A駅からB駅までの単線区間で、通票なしで相互から列車が走ってしまうと、途中でぶつかってしまいます。これを防ぐため、この区間には１列車しか通れないようにします。
ここで登場するのがタブレットです。このタブレットを持つ列車のみが通行を許されて、持たない列車は、受け取るまで手前の駅で待たなければならないのです。
大きな輪っかのついた革製の袋に入れられた円盤状の金属で、責任のいる仕事なので、各駅の駅長クラスがタブレットの授受をおこないました。
いまは、信号による自動閉塞式による安全確保が主流です。

ホテルメッツ川崎のある神奈川県でも、かつてはタブレット交換は日常的でした。写真は、茅ヶ崎から八王子を結ぶ相模線でのタブレット交換の様子です。寒川駅で1990年5月5日の撮影です。まだ電化されておらず、ディーゼルカーが走っていました。

ホテルメッツ川崎も進化が目前に迫っております。
いよいよ11月から、改装工事が始まります。
工事期間中は、皆さまにご迷惑をおかけいたしますが、ホテルメッツ川崎の進化にどうぞご期待下さい。