2024.10.01

全国のおすすめ「観光列車」15選！レストラン列車や絶景を楽しむ列車旅＜2024＞

その土地で育まれた風土と食、文化を感じられる「観光列車」。車窓からの眺め、グルメなど、魅力あふれる列車が、日本各地を走るようになりました。

それぞれの列車で得られる体験は、まさに“旅”そのもの！今回ご紹介する全国の観光列車は、どれも趣向の凝ったものばかりです。

お気に入りの列車を見つけたら、旅の目的のひとつに組み込んで、お出かけ計画を立ててみては？

2024年開業！の観光列車

JR九州 特急「かんぱち・いちろく」【福岡県・大分県】

沿線の風土を五感で辿り、悠々とした時間に身を委ねる。

2024年4月、JR久大本線に新たに導入された観光列車、特急「かんぱち・いちろく」。ユニークな名称は、久大本線の全線開通に尽力した実業家、麻生観八（かんぱち）と衞藤一六（いちろく）の名前に由来する。博多駅発～由布院駅・別府駅着の「かんぱち」号と、別府駅・由布院駅発～博多駅着の「いちろく」号の2つのルートがあり、どちらも観光列車としては稀な約5時間の贅沢な乗車体験ができる。

別府駅から出発する「いちろく」号。外観は黒を基調とした風格あるデザインで、車体側面にはゴールドラインが描かれている。車体の側面が久大本線の景色を映し出すことで、沿線を表現するのがねらいなのだとか。3号車の車内には深緑のソファ、各席には異なるアート作品が飾られており、まるで美術館やギャラリーのような空間だ。2号車「ラウンジ杉」の大きな車窓から望む雄大な由布岳にも目を奪われる。

列車が由布院駅に近づくと、食事の提供が始まる。福岡県東峰村の伝統工芸・小石原焼の陶板を使った2段の重箱には、彩り豊かな料理が詰められており、まるで玉手箱のよう。酒蔵「八鹿酒造」の地酒やジュースも豊富に揃い、沿線の豊後森機関庫やユニークな形の伐株山（きりかぶさん）の風景とともに楽しめる。

列車は天ケ瀬駅とうきは駅にも停車し、地元の名産品や温かいおもてなしに触れることができる。

高速を使うなら約2時間の別府温泉から博多までの距離を、ゆったりと5時間かけて進むこの贅沢な旅。「ゆふ高原線の風土をあじわう列車」のコンセプトのとおり、緑豊かな名所の風景や地域の料理、地元の方々の温かさに触れることで、特別に豊かな5時間になりそうだ。

観光列車「はなあかり」【福井県・兵庫県】

2024年10月登場！季節ごとに西日本各地を運行する新たな観光列車「はなあかり」。

2024年は乗車時期により、運行経路が変わる列車が登場。2024年10月から運行開始する観光列車「はなあかり」は、季節ごとにエリアを変えて運転。 西日本各地の「とっておき」に光を当て、賑わいが創出されるきっかけとなることを目的に誕生する。

2024年10月～12月に運行する第一弾のルートは、敦賀駅～城崎温泉駅。 優雅な旅を楽しめるように設えた車内空間は、華やかな和の色彩で展開する。 グリーン車よりもグレードの高い2名用の個室空間「スーペリアグリーン車」では、その真骨頂が発揮される。

見て感動！絶景列車

黒部峡谷鉄道 黒部峡谷トロッコ電車【富山県】

神秘的な北アルプスの山間、日本一深いＶ字峡を走る。

標高差3000mを流れ下る黒部川の上流、日本一深いＶ字峡を縫うように走る。1937年、黒部峡谷の電源開発の際に資材運搬用の軌道を作ったことに端を発し、その風光明媚な情景から1953年に一般向けの営業を開始したこちら。雄大な空の下、紅葉や黄葉、常緑がくっきりと色鮮やかなコントラストを描く黒部峡谷は、日本を代表するトロッコ電車の車窓にふさわしい。

　11月上旬になれば、北アルプスの頂きは白く染まり、列車は雪景色と紅葉を同時に見る壮大な情景に包まれる。平均時速16kmとゆっくり進む客車は、窓なし普通客車、窓付きリラックス客車の2種。紅葉に染まる大峡谷と一体感を味わえるのが、窓なしの普通客車の醍醐味だ。ピリッと肌寒い山岳の空気のなか、圧倒的な峡谷美に全身で浸りたい。

嵯峨野観光鉄道 嵯峨野トロッコ列車【京都府】

艶やかな色彩を映す緑の川面。嵯峨の秋を車窓から愛でる。

京都嵯峨嵐山の地で、保津川沿いの渓谷美に浸れる嵯峨野トロッコ列車。ゴトゴトと少し速い自転車ほどの速度で走るディーゼル車は、元来、荷物輸送用の小型貨車として活躍していたトロッコ本来のイメージにぴったりくる。

木製椅子と裸電球に彩られたアールデコ調の客車は、川面きらめく保津川に並走し、ほどなくして艶やかな紅葉のトンネルにさしかかった。頭上まで広がるモミジ、カエデ、イチョウ、ウルシ…。樹木のトンネルが途切れ、視界が開けると対岸の山々や悠々とした渓流が現れ、エメラルドグリーンの川面が沿岸の紅葉を映して錦絵のように壮大な情景を見せる。夕陽に照らされた紅葉が燃えるように輝く夕暮れどき、光と影のコントラストを生む夜のライトアップと、時間帯によってさまざまな表情に浸れるのもこの列車の魅力だ。

会津鉄道 お座トロ展望列車【福島県】

阿賀川の橋梁で一旦停止。南会津きっての渓谷紅葉に浸る。

南会津に広がる里山を走る列車は、トロッコ車両、お座敷席車両、展望車両を備えるためこの名称に。例年10月中旬～11月上旬に見頃を迎える紅葉と阿賀川の渓流が織りなす情景が美しく、なかでも芦ノ牧温泉南駅～湯野上温泉駅間の鉄橋から望む渓谷の紅葉は、荘厳のひと言。茅葺き屋根の湯野上温泉駅、ネコ駅長がいる芦ノ牧温泉駅でも知られている。

わたらせ渓谷鐵道 トロッコわたらせ渓谷号【群馬県～栃木県】

国道からは望めない鉄路だけの車窓。標高差約550ｍで秋の色づきを観賞。

全線開通した1914年当時は、長いトンネルや鉄橋を建造する技術がなく、線路は渡良瀬川に沿って山間を蛇行。そのため本宿駅～水沼駅の古路瀬（こじせ）渓谷、沢入（そうり）駅～原向駅間の県境を筆頭に、渓谷沿いの美しい情景を望むことができる。群馬県・桐生駅と栃木県・間藤（まとう）駅では標高差が約550mあり、約1カ月間も紅葉が楽しめる。

大井川鐵道井川線 南アルプスあぷとライン【静岡県】

青みがかった湖水を横切り、高さ70.8ｍの橋上をゆく。

大井川本線終点から、さらに山間部の大井川上流へと分け入る井川線。90パーミルと日本一の急勾配を走るトロッコ列車は、見渡す限り続く山々に囲まれたエメラルドグリーンのダム湖にまるで浮かんでいるような奥大井湖上駅を経て、川底からの高さ70.8mを誇る関の沢鉄橋を通る。11月中旬～下旬に見頃を迎える紅葉と湖水のコントラストが印象深い。

南阿蘇鉄道 トロッコ列車 ゆうすげ号【熊本県】

阿蘇山と外輪山に囲まれた、湧水の里を走るトロッコ列車。

世界最大級の規模を誇る阿蘇カルデラの南麓、湧水地が多いことで知られる地を走る。阿蘇五岳や外輪山の雄大な山々は、窓ガラスを開けた開放感たっぷりのトロッコ車両から眺めたい。欄干がない第一白川橋梁から望む常緑樹に入り混じった紅葉、収穫が進む田や蕎麦の花畑と見どころが多く、例年11月上旬～下旬は片道約50分の秋旅が楽しめる。

食べて幸せ！レストラン列車

あいの風とやま鉄道 一万三千尺物語【富山県】

高低差4000ｍの海と山を愛で、握りたての鮨を頬張る。

標高3000m級の峰々が美しい稜線を描く立山連峰、その立山連峰を望む深海約1000mの富山湾。そのダイナミックな高低差から名付けられたのがこちら。2つのコースはルートと提供される料理が異なり、どちらも富山駅で発着する。海中の変化に富んだ環境から約200種もの魚介が水揚げされ、「天然の生け簀」と呼ばれる富山湾、その旬の地魚を新鮮なまま味わうべく、今回は「富山湾鮨コース」を選んだ。

富山駅を出発すると、熟練した手つきで次々と鮨が握られていく。ネタを活かした小ぶりの鮨は、富山ならではの“きときと”。この時期の旬を、その担い手となる海を車窓に据えて味わえるとは、何という贅沢だろうか。向かいの車窓には、青く切り立つ立山連峰が聳えている。どの地酒をともにしようか迷いながら席を立った。

長野電鉄 北信濃ワインバレー列車【長野県】

どこか懐かしい里山風景を信州ワインとともに旅する。

近年、高品質なワインの生産地として知られる長野県にあって、個性豊かな大小のワイナリーを有する千曲川ワインバレー。その北部にあたる千曲川中流域を走り、沿線に点在するワイナリー４社のワインを飲み比べできるのがこの列車だ。

長野駅～湯田中駅間を通常よりものんびりと走る車内で約80分間、信州産ブドウのワインを心ゆくまで味わう。ドライブ旅にはない列車旅だけの特権に、思わず笑みが浮かぶ。この列車のもう一つの魅力は、車窓風景だ。桜沢駅付近から望む北信五岳、新潟県へと流れる千曲川、田園地帯に向かって裾野を広げた高社山の景色は、心地よい酔いのなかでどこか懐かしい。ガタンゴトンとレールの継ぎ目を拾う列車のなかは、ワインを味わうのに最も適した場所の一つであることに気付いた。

JR東日本 TOHOKU EMOTION【青森県～岩手県】

列車全体がレストラン空間。“東北”の美を目と舌で味わう。

青森県と岩手県の三陸海岸を走るJR八戸線は、車窓越しの太平洋が美しいローカル線。この海を望む路線を走る「TOHOKU EMOTION」は、3両編成のレストラン空間として登場した。

3号車のオープンダイニング車両に足を踏み入れると、岩手名産の琥珀をモチーフにした照明が優しく灯り、青森のこぎん刺しの紋様が床を彩る。年に4回替わるコース料理だけでなく、東北各地の技と美の粋を集めた食器、内観を彩るアート、車内に流れるBGMに至るまで、すべてがオリジナル。

2013年に、震災復興と地域活性化の一環として生まれた列車だ。2号車のライブキッチンスペースから、料理が一品ずつ提供され、ワインや八戸の地酒などアルコール類も飲み放題。すぐ窓際に迫る青い海を眺めつつ、お腹も心も満たされていく。

西武鉄道 西武 旅するレストラン「52席の至福」【東京都～埼玉県】

都心〜秩父間を走る列車で著名シェフのフレンチに寛ぐ。

西武新宿駅・池袋駅～西武秩父駅間で、ブランチとディナーを提供するこの列車。建築家・隈研吾氏が沿線の代表的な観光地である「秩父」をデザイン。車内には秩父銘仙や西川材を一部使用した落ち着きある空間が広がる。ここで季節ごとに変わる有名シェフが監修し、沿線の食材を取り入れたコース料理が味わえるのだ。

今回利用したディナーコースは、虎ノ門のビストロ「ル・プティ・トノー」のオーナーシェフ、フィリップ・バットン氏によるメニュー。武甲山が夕闇に沈む情景を見ながら食前酒を味わううちに、この列車オリジナルのアミューズ、続いて前菜がサーブされた。メインは牛ほほ肉を赤ワインで煮込み、クミン風味の人参ソテーを添えたひと皿。ヴァイオリンの生演奏を耳にふと車窓に目をやると、街灯りが優雅に輝き始めていた。

乗って楽しい！観光列車

JR四国 志国土佐 時代の夜明けのものがたり【高知県】

新時代への憧憬を描く、空想ファンタジーデザインの列車。

それぞれ独自のコンセプトで疾走するJR四国の「ものがたり列車」の3本目。高知県を走る2両編成の列車は、「土佐流のおもてなし」をテーマに、土佐が育んだ坂本龍馬のまだ見ぬ世界への憧憬を投影した「文明開化ロマンティシズム」をデザインコンセプトとして誕生。蒸気機関やロケットエンジンのデザインのダイナミズムで、「旅のはじまり」ひいては「時代の夜明けの高揚感」を表現している。

照明ポールやテーブル支柱を機械配管に見立て、機械美と幻想性を重ね合わせた車内空間は、列車内とは思えないほど煌びやか。明治期の装飾性を取り入れつつもそこにとらわれないのびやかさが感じられ、客車に一歩足を踏み入れれば、空想世界へと引き込まれていく。

高知城を後にする路線で、青く広がる大海原に照りつける太陽、のどかな山々が織りなす沿線風景に囲まれていると、日常から遠く離れた空想科学の世界観がしっくりくるから不思議だ。日本を大きく動かした幕末の志士は、青い空と海の彼方に、こんなふうに開放的な新時代への夢を描き出していたのかもしれない。

東武鉄道 SL大樹・SL大樹ふたら【栃木県】

昭和中期のSL全盛期を彷彿とさせる列車が日光をゆく。

東武鬼怒川線の下今市駅～鬼怒川温泉駅間を約30分で運行するＳＬ大樹、東武日光駅～下今市駅～鬼怒川温泉駅間を走るSL大樹ふたら。世界遺産・日光の社寺で知られるエリアで気軽に乗車でき、観光の折に利用するにはぴったりのSLだ。

　先頭を走るSLは、車両正面左右に前照灯を備えた「カニ目」が特徴の「C11形207号」をはじめとする貴重な「C11形」。そこに車掌車、そしてSL全盛期の昭和30年代をイメージした内外装の客車などが連結。SLの躍動感あふれる走行音や匂い、昭和にタイムスリップしたような空気感が体感できる。下今市駅と鬼怒川温泉駅には転車台があり、車両が回転する姿が間近に見られるのも一興だ。

富士急行線 富士山ビュー特急【山梨県】

次第に大きく映る富士山を眺め、富士山アートとスイーツに親しむ。

世界遺産・富士山に一番近い鉄道路線を走る列車は、車窓も車内も富士山尽くし。新宿駅から特急約1時間の大月駅を出発した列車は、富士山に向かって勾配を昇り、標高差約500mの河口湖駅へと向かう。自由席の2・3号車に加えて、土日祝は全席指定の1号車がスイーツプラン専用の特別車両として運行。木材を活かした温かみのある空間のそこここに、富士山をモチーフにしたアートが飾られている。

山中湖を源流とする桂川、田野倉駅通過後に現れる巨大なリニア実験線を眺めつつ寛いでいると、窓いっぱいに裾野を広げる雄大な富士山が現れた。運ばれてきたスイーツまでもが富士山を表現している。終点の河口湖が近づくと、富士山は一つの窓に収まらないほどの大きさになっていた。

※この記事は2024年7月10日時点での情報です。休業日や営業時間など掲載情報は変更の可能性があります。
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