広島の路面電車
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新旧車両のオンパレードです♪ - 広島の路面電車のクチコミ
滋賀ツウ たかちゃんさん 女性／40代
- 一人
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3000軽車両。
by たかちゃんさん（2017年4月19日撮影）
いいね 10 -
1000系車両。
by たかちゃんさん（2017年4月19日撮影）
いいね 6 -
元京都市電1900系車両。
by たかちゃんさん（2017年4月19日撮影）
いいね 9
広島市内（一部を除く）の路面を縦横無尽に走る広島電鉄。電停のバリアフリー化に対応したライトレール（LRT）である1000系や5100系といった最新の超低床車が走ったかと思うと、昭和53（1978）年に導入された元京都市電の1900系、昭和55（1980）年に西日本鉄道から移籍した3000系がなんの違和感もなく追走して行きます。そしてあの日昭和20（1945）年8月6日午前8時15分…、普段と同じように走行をしていた電車は原子爆弾によって在籍していた123両のうち108両が被災しました。戦時中の乗務員不足を補うために〝広島電鉄〟が作った〝広島電鉄家政女学校〟、その1期生の女子学生が運転士や車掌として乗務していました。しかし原爆によって多くの人や建物、そして乗り物が被災し、熱線や急性放射線中毒によってマスコン（ハンドル）を持ったまま亡くなった生徒達もいたそうです。運転士がいなくなっても、電車は物理的に〝惰性〟で走行し、上り坂や急カーブで停止か若しくは脱線するまで走行していたそうです。
その原爆を体験した600系車両5両のうち3両が広島市内を走っています。651は中電前付近にて被爆半焼して脱線している写真がよく目にします。652は広島港付近を走行中に被爆小破したもののすぐに復帰し、被爆直後で打ちひしがれている広島市民を勇気づけたものとされています。他の653・654・655も全焼や大破するも修理して復帰します。原爆を被爆して生き抜いてきた600系でしたが、その後655は事故によって廃車、654は平成18（2006）年6月に廃車され、広島市交通科学館へ寄贈し静態保存されています。653は定期運用からは外されてはいるものの、貸切運行として〝指名〟ができるようになっています。そして残った652・651は平日のラッシュ時を中心として〝臨時便扱い〟ではあるものの今なお現役で走っています。
写真の中でしか知らない京都市電の車両が、ここでは現役でお客さんを乗せて走っている〝姿〟にいつも心を打たれます。昭和32（1957）年9月生まれの丁度〝還暦〟を迎える元京都市電1900系の姿そして被爆電車の頑張りを見て年は取っても…と改めて思ったのは私だけでしょうか。
- 行った時期：2017年4月19日
- 混雑具合：普通
- 滞在時間：1時間未満
- 投稿日：2017年5月26日
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子どもたちが大喜びでした。
価格も安価で、いろいろなところに連れて行ってくれます。宮島までも時間はかかりますが、均一料金です。最新式の電車から、昔懐かしい電車までいろいろ走っていて子供たちは大喜びでした。
詳細情報をみる
- 行った時期：2025年3月
- 投稿日：2025年3月15日
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アクセスがよい！
本数も多く、主要な観光地を巡るのにオススメです。
料金が均一というのもいいと思います。街を眺めながら楽しめました。詳細情報をみる
- 行った時期：2025年3月
- 投稿日：2025年3月10日
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広島の路面電車最高
一年に一度は最低広島に行くのだけど路面電車に乗る機会が多い。
他の都市にも路面電車が走る地区は多いのだが（私の故郷の松山もそう）電車の種類が多く特にヨーロッパ風の電車が大好きだ。詳細情報をみる
- 行った時期：2025年3月1日
- 混雑具合：普通
- 滞在時間：3時間以上
- 投稿日：2025年3月10日
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値上がりしても安い!
市内中心部から終点の宮島口まで、値上がりしても240円は、安い。
詳細情報をみる
- 行った時期：2025年3月
- 投稿日：2025年3月9日
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もうすぐ世界初の二階から出発します
最近値上がりしました。高く感じます。ただね遠距離を乗るときには安く感じるので、価格感は利用形態次第だと思います。線路は広めのため揺れは少なく感じました。個人的にはレトロな車両が大好きです。
詳細情報をみる
- 行った時期：2025年3月
- 投稿日：2025年3月9日
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